“万里黄河第一隧”正式盾构掘进计划2021年10月完工通车

时间:2019-10-28 来源:www.hdxyjgj.com

原标题:“万里黄河第一隧道”官方盾构隧道计划于2021年10月完成

“黄河”盾构机的内部分段拼接机。齐鲁晚报,齐鲁镇,记者周庆贤合影

鹿王9月21日至20日,济南黄河隧道项目正式的盾构隧道被称为“万里黄河第一隧道”。隧道开挖直径为15.76米。它是由目前世界上正在建设的最大直径的公共铁路建造的盾构隧道。计划于2021年通车。“黄河”盾构机将在大约10个月内完成挖掘工作,第二台盾构机“泰山”将于11月启动。

20日上午,济南市委副书记,市长孙树涛在黄河隧道施工现场宣布,“黄河”盾构机正式开挖。地下35米处,“黄河”盾构机缓慢旋转并前进。这是济南黄河隧道的西洞。 “黄河”将从北向南挖掘并穿过黄河。

济南黄河隧道位于济南市的中轴线。它的北部与庐山和吉北子中心相连,南部与吉松路相连。隧道总长4760米,其中盾构段长2519.2米,管子外径15.2米。 13.9米设计为双管双层,上层为双向六车道,下层为城市轨道交通保留。

中铁十四局济南黄河隧道项目负责人李鹏林表示,盾构机于今年6月12日正式停运,组装调试于8月18日完成,为后续的盾构施工打下基础。由中铁十四局和济南市建设集团联合建造的两台超大直径泥水平衡盾构机,是专门为隧道段粉质黏土层设计的。盾构机总长166米,总重量近4,000吨,总装机功率8688。千瓦,刀头直径相当于5层,主传动的核心刀盘是14台变频电机,总功率为4900 kW。

据了解,济南黄河隧道于2017年11月底正式开工,首先是指导隔离墙的建设。 2018年初,开挖了北岸基坑。为了容纳超大直径的屏蔽机,单个始发井的深度和宽度为35米。 50米除了开挖,外圈还需要连续的墙结构。连续壁的深度为60米,以确保启动井被密封。如此大的起始井也是全省第一口井,从开挖到完工需要一年零两个月。同时,还设计并生产了盾构机。 2018年12月,“黄河”盾构机在广州成功下线并通过了验收测试。之后,花了一段时间才运到济南,并正式开挖。以前,已经进行了现场组装和调试。

“隧道的开挖标志着济南从“大明湖时代”到“黄河时代”的加速,标志着黄河天竺的南北转变,并加速了黄河两岸的经济发展。”济南市建设集团公司副总经理徐为民说,受益随着隧道工程技术的发展,盾构隧道可以在确保黄河安全的同时穿越黄河。据了解,济南黄河隧道计划于2021年10月建成通车。“黄河”盾构机计划在10个月内完成开挖,同时力争在2021年9月完成。第二台屏蔽机“泰山”计划于11月启动,目前正在调试中。

孙树涛说,在目前“三桥一隧一高速”的基础上,济南市计划在中长期建设多条黄河隧道。跨河黄河的建设主要以隧道为基础。济南黄河隧道的建设将为黄河隧道的未来建设积累经验。通过建设跨黄隧道,济南将从根本上解决跨黄问题,促进济南城市,人口,基础设施和产业布局向北扩展,促进济南经济一体化的高质量发展。黄河两岸,城市发展进一步扩大。帧。 (根据齐鲁的观点)

作者:一分,齐鲁据传归搜狐,查看更多

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2019-09-21 11:50

来源:鲁网淄博

原标题:“万里黄河第一隧道”官方盾构隧道计划于2021年10月完成

“黄河”盾构机的内部分段拼接机。齐鲁晚报,齐鲁镇,记者周庆贤合影

鹿王9月21日至20日,济南黄河隧道项目正式的盾构隧道被称为“万里黄河第一隧道”。隧道开挖直径为15.76米。它是由目前世界上正在建设的最大直径的公共铁路建造的盾构隧道。计划于2021年通车。“黄河”盾构机将在大约10个月内完成挖掘工作,第二台盾构机“泰山”将于11月启动。

20日上午,济南市委副书记,市长孙树涛在黄河隧道施工现场宣布,“黄河”盾构机正式开挖。地下35米处,“黄河”盾构机缓慢旋转并前进。这是济南黄河隧道的西洞。 “黄河”将从北向南挖掘并穿过黄河。

济南黄河隧道位于济南市的中轴线。它的北部与庐山和吉北子中心相连,南部与吉松路相连。隧道总长4760米,其中盾构段长2519.2米,管子外径15.2米。 13.9米设计为双管双层,上层为双向六车道,下层为城市轨道交通保留。

中铁十四局济南黄河隧道项目负责人李鹏林表示,盾构机于今年6月12日正式停运,组装调试于8月18日完成,为后续的盾构施工打下基础。由中铁十四局和济南市建设集团联合建造的两台超大直径泥水平衡盾构机,是专门为隧道段粉质黏土层设计的。盾构机总长166米,总重量近4,000吨,总装机功率8688。千瓦,刀头直径相当于5层,主传动的核心刀盘是14台变频电机,总功率为4900 kW。

据了解,济南黄河隧道于2017年11月底正式开工,首先是指导隔离墙的建设。 2018年初,开挖了北岸基坑。为了容纳超大直径的屏蔽机,单个始发井的深度和宽度为35米。 50米除了开挖,外圈还需要连续的墙结构。连续壁的深度为60米,以确保启动井被密封。如此大的起始井也是全省第一口井,从开挖到完工需要一年零两个月。同时,还设计并生产了盾构机。 2018年12月,“黄河”盾构机在广州成功下线并通过了验收测试。之后,花了一段时间才运到济南,并正式开挖。以前,已经进行了现场组装和调试。

“隧道的开挖标志着济南从“大明湖时代”到“黄河时代”的加速,标志着黄河天竺的南北转变,并加速了黄河两岸的经济发展。”济南市建设集团公司副总经理徐为民说,受益随着隧道工程技术的发展,盾构隧道可以在确保黄河安全的同时穿越黄河。据了解,济南黄河隧道计划于2021年10月建成通车。“黄河”盾构机计划在10个月内完成开挖,同时力争在2021年9月完成。第二台屏蔽机“泰山”计划于11月启动,目前正在调试中。

孙树涛说,在目前“三桥一隧一高速”的基础上,济南市计划在中长期建设多条黄河隧道。跨河黄河的建设主要以隧道为基础。济南黄河隧道的建设将为黄河隧道的未来建设积累经验。通过建设跨黄隧道,济南将从根本上解决跨黄问题,促进济南城市,人口,基础设施和产业布局向北扩展,促进济南经济一体化的高质量发展。黄河两岸,城市发展进一步扩大。帧。 (根据齐鲁的观点)

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